国内俗称代号K9的雅哥车系，由于车辆本身电脑系统设计的较为精良，因此在改手排的过程中，都必须将原厂电脑更换成日规手排车款的电脑，使得改装费用往往都逼近10万元大关，造成许多热血车主的却步。没关系！现在国内已有店家将此问题突破，让你的左脚不再无用武之地！

改手排先克服讯号问题
        K9雅哥凭藉着颇具跑格的外型及相当成熟的机械结构，在上市当时即获得非常多年轻车主的青睐，虽然原厂马力已有150 hp /6000rpm超越同级车的实力，但由于车重高达1375公斤，加上自排变速箱的拖累，使得0－100km/h加速成绩只有12.58秒（2000年5月号一手车讯实测）差强人意的表现，因此许多车主便兴起改装手排变速箱的念头，希望能透过手排变速箱较为直接的动力传输，使车辆动态反应能更上层楼，但在改装店家将手排变速箱给换上，进行实际路试时却产生原厂电脑抓不到档位讯号的问题，导致车辆在行驶时出现提早断油及VTEC无法开启的重大缺点，使车辆根本无法正常驾驶，更不用说要做较为激烈的操驾。一般店家解决此问题的方法是移植日规手排变速箱电脑，但如此一来将会导致改装费用的提高，甚至笔者还曾听到有车主花了12万改一颗手排变速箱！因此K9雅哥改手排的例子才会少之又少。然而在神通广大的台湾改装厂中，真的没有店家能突破这个困境吗？答案是否定的！这一家改装厂就位在台中县太平市的凯聚车坊。

K9雅哥自改手
完工价6万5！
        说起凯聚车坊或许知道的车迷并不多，但别因此就小看店家的技术，目前有许多中部知名改装店家，还会委托凯聚车坊进行一些电脑设定的调校，之所以能有如此技术本位的水准，主要原因在于店里的掌门人郑先生原本就是专修双B轿车的技师。各位车迷都知道双B轿车的电脑监理系统是有名的复杂与难搞，因此要克服K9雅哥电脑讯号问题的解决方法，就在这样一个长期累积维修双B轿车的环境背景下，给予训练出来。笔者就在此介绍一部已经完工的自改手K9雅哥，来让读者们认识一下店家到底是如何突破问题，并且顺便进行0－100km/h加速测试，验证K9改手排后对于动力提升的幅度有多少！

为了验证此部已完工的黑色K9雅哥，是否真的已将电脑讯号问题排除，笔者特别要求店家将高档的原厂电脑诊断系统给插上，透过诊断系统显示的讯号，来辨别断油转速及VTEC有无开启，实际结果证明此部K9在改装手排变速箱后，确实已排除上述提到的问题，并且也无原厂电脑故障码出现，因此可以确定店家真的已将接收不到讯号的问题给予解决。而克服问题的功臣就在于中控台下的‘黑盒子’，至于原理是什么在店家坚持不肯透露的情况下，即使笔者不断追问还是无从得知，不过号称专业取向的本刊，笔者当然不能因此就放弃求知的原则，因此就在实际了解本车所有细节后发现一个相当有趣的现象，而且此现象与喜美改装手排变速箱后会出现不同的反应，此反应就是此部K9仪表板上档位显示灯会随着手排变速箱档位的切换进行跳动，并非如喜美车系般只固定在N档，也就是说打空档会显示N档，打一到五档会显示D4，甚至打倒档还会跳到R档，真是神奇！所以根据这个现象笔者推论，店家是透过‘黑盒子’制造档位讯号给原厂电脑，并且骗过电脑使车辆能正常驾驶及操驾。

接下来就是0－100km/h加速测试，此部K9雅哥针对动力部分的改装不大，只有换装高流量空气滤芯及全段手工排气管，因此刚好可以拿来与原厂数据进行比较，由于此车是车主日常上下班的交通工具，所使用的轮胎只是一般的高性能街胎，因此几趟测试下来成绩最好的秒数为10秒21，这成绩出现在本刊里或许不快，但不要忘了原厂自排加速成绩才12秒58，足足进步了2秒37，而且凯聚车坊对于此项改装的完工报价才6万5千元！整体来看改装的C/P值算是相当高，所以如果有K9车主想要体会一下VTEC开启时高频音浪的感受，不妨来一趟凯聚车坊，或许可以达成你的愿望也说不定！

改手排后不论排档杆打到哪里档位显示灯就亮到哪里，加上有些自排变速箱的感知器插头根本没插，从这里或许可以推测出店家克服问题的关键所在。

此部接受测试的K9雅哥，除了换装高流量空气滤芯及全段手工排气管外，其余原厂。0～100km/h加速成绩为10秒21，成绩算是水准表现！

由于此车是车主日常上下班的交通工具，所使用的轮胎只是一般的高性能街胎。

经常看到装满仪表的改装车，突然看到如此简单的内装，还真的有点不习惯。