悬挂：将原装弹簧剪短一圈

本车采用前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，车身的钢性表现已可满足一般街道行车之需。在这部分的改装中，车主选择的方法是将原装弹簧剪短一圈（编者注：这个办法不推荐，首先安全性无法保证，也可能会影响到原厂避震机的寿命，建议直接换套短弹簧或避震器），配合仍然是原装的避震机工作，使车身重心得以下降，作用减小车辆弯中的重量转移，务求减小车辆弯中的倾侧程度，目的以此来提高行车稳定性。不过，值得一说的是此种改装手法改变了系统的弹力系数，车主可能要重新熟习一下新悬挂系统的工作特性，这样便可安全的驱动车辆。

轮胎：赛场上能见度最广的热熔胎

轮圈选用来自雅泛迪出品竞技型的VRS

选用YOKOHAMAA048195/55R15热熔胎作本车的行走轮胎

用奢华一词来形容本车的接下来要介绍的系统改装，并不是指其改换上什么名牌制动套装，因为本车的制动系统还以原装面目示人，而奢华是用来形容本车的行走系统改装。在述及本系统改装前，先来介绍一下YOKOHAMA出品的A048热熔胎，其是一款人们熟知的拥有超强抓地性能的高性能运动轮胎，属赛场上能见度最广的轮胎。是的，说的就是本车雨燕已经改换成上述的YOKOHAMAA048热熔胎，不过虽说产品有超强的抓地力，但耐用性不及一般街道用轮胎来得持久，这就是它的奢华。

内装：三段高低调节的桶椅

在包裹防滑方面表现相当出色的桶椅

后记

事实上，这次带来的改装雨燕在其引擎改装方面，可说已经作出了相当全面的改装动作，改装可有效的改善引擎低转区域的扭力发放特性，使之更适合一般街道用车。但说到本车的悬挂系统，这又不得不说说，因为软悬挂改装是以街道行走舒适性为主要诉说点，因而致使本车并不适宜快跑。

若要找出本次所介绍雨燕的改装亮点，这还得数到本车在车身外观上集中的多数改装火力点，这又让人不禁想起其粉红色的车身外观着装，现时这款养眼、活泼、可爱的身姿，能否吸引您更多的目光吗？喜欢吧？