由改装者自行制作的前塔顶撑杆，作用可有效抑制车身扭曲的可能

平衡车身的受力，当然免不了车底下撑杆的帮助。除此以外，产品还有效提升驾驶者的操控路感的功能，这也是多数用家乐于选用的原因

206原装车设计为提高其通过性能，其原身就有着稍高的车身重心，这点对于高速行车来说始终存在点不利因素。因此，若想要让车辆高速行驶时达至更高的稳定系数的话，下降车身重心也就成了迫在眉睫的事情。事实上就是这样的，本车这次选用安装在206前麦花臣的搅牙避震套装，其是出自英国Pi之手的产品，是一款最多时可助车身重心下降40mm的产品，高速行车更多的安全系数很大程度上便来源于此。身兼高强的支撑能力是它天生而来的特点，配合得当阻尼系数设定的避震机，使显硬朗风格的避震套件更快速的响应车轮的运动，清晰的行驶感也便由此尽数传送至驾驶者的感观细胞里

后轮扭力轴是流用自206 GTI的原装品，无需动及多大动作便可让部件供职于本身上，它比原装206身上的纵向传力更具直接性好处的同时，是一件对后轮制动系统同样助益非浅的部品，这样也就为后来的206开了后轮扭力轴的改装先河