事实上，以下将要出场的德国Sprint Booster Power Converter电子油门加速器，是一款让多数使用者都竖大母指称好的产品，只需插上油门踏板位置传感器对应的插头，便可让产品发挥效能，安装便捷性高在这里也就不言而喻。且Sprint Booster Power Converter对引擎其它系统干扰少的优势，虽说其并未能对引擎的供油量作出干预动作，但经它收集、处理的存在“欺骗”成份的信号，发送至引擎电脑管理系统时，它又可作用提高引擎对油门动作的响应敏捷性

来自德国的Sprint Booster Power Converter电子油门加速器，是一款明显提高引擎对油门动作响应速度的产品

只需拨下原装插头，再插入Sprint Booster Power Converter便可让其工作于本车上，注重安装便捷性的电子油门加速器，对引擎其它电器干扰也相当小的产品，安装、工作都尽显人性化一面

上面所说的德国Sprint Booster Power Converter，其未能对供油系统的喷油量作出干预。而之前也有见进气系统已有幅度不小的改装动作，如果没有燃油供给系统的出色辅助的话，恐怕就很难让引擎输出功率达至理想的效果。也有见燃油供给系统中，其内并未加入更多的性能化硬件支持，但透过改装引擎电脑管理系统而获得更多燃油喷射量，这是欧系标致车系取以提升引擎马力的强项，虽说本车也未触及电脑管理系统这种改装者作业，但退而求其次的追加式燃油调控电脑就是个不错的选择。这也正好说中A’PEXi AFC Select的主要用武之地，产品工作方式跟前面所说的电子油门加速器有点相似，不过两者最大的不同点是，AFC Select设立目的是干预引擎管理系统的燃油喷射量，配合进气系统的优化作业，使调整相对低A/F值的混合气进入气缸燃烧，以助引擎爆发更大能量输出

A’PEXi AFC Select专为欧洲车而设的燃油追加式调整器，用于提高燃油喷射量，
使A/F值更低的混合气参与燃烧，为提高引擎马力输出而作辅垫

被“欺骗”的原装BOSCH ME7.4引擎管理系统，其会藉着新信号的来源，
对燃油实施增量、点火时间的调整，是为引擎爆发最大马力的关健部件

NOLOGY纯银制作的火花塞，它早已在赛场上证明了自身高稳定值的工作效率