206使用着一台10XA3A L4引擎，1587cc排气量的引擎，最高可发出106匹马力，较对同级车型来说，算不上十分出色的引擎马力值，这也是车主一直未能尽觉满意的地方。因此，若想改善引擎工作效率，送去改装也似乎成了一条必行之道。而相信大家知道，不同于日系车的改装手法，法系车引擎改装不易找到对应的强化件，而这也是阻隔引擎马力大幅提升的主要因素之一。不过，请不要以为这样就把10XA3A的功率制约在106匹内，虽说本引擎未进行内部强化作业，但透过改装者在其外部多数系统中加入的高性能部件的作用下，要优化10XA3A工作效率的目的也就不难达到

10XA3A 1587cc L4引擎，最高可发出106匹马力，不算十分出色的数字，因此车主在它身铺开改装工序，以改善其工作效率

10XA3A全貌，本次改装施工已及至引擎多数系统的硬、软件，以求引擎有更佳的工作效率

由进气系统开始，选用英国名厂RAMAIR出品的高流量风隔。要将该产品安装就职于本引擎上，改装者这次放弃了原装可产生涡流作用的风箱除去，这样虽说可能会削弱其低扭的表现，但藉着RAMAIR SR系列风隔为系统带来大进气量的效果，这对引擎中段以上转速无疑是助益非浅的。这也是可见的第一步改装进气系统而已，在此以后的系统管道中还有VOLCANO二次进气系统的帮助，其目的是使系统有更高的进气充注量，配合下面再述的燃油供给系统跟进措施，让大量的可燃混合气进入气缸内燃烧，引擎爆燃大马力值输出的追求，也就从此打下了坚实的开端

选用英国名厂RAMAIR SR系列高流量风隔把守进气第一关，为提高引擎吸气量走出第一步

VOLCANO二次进气系统，帮助适量的外加入更多空气量，配合下面还有的燃油增量喷射，以助提高引擎爆燃更高值功率输出