新三系（E90）的悬挂系统布局各位也已经耳熟能详了，前麦花臣后多连杆的布局，既可以为车厂节约制作成本，也可以在最大限度内满足日常行驶时的操控要求，当然，该车对悬挂系统的改装除了提升操控性能外，更重要的是配合整车造型而将原本高耸的车身降低，该车使用了来自民用改装产品中顶级品牌BILSTEIN出品的B16型号（PSS9），套件只是搭配由EIBACH代工的变径弹簧，令日常使用的舒适性获得最大保障。与B16协同工作的强化操控套件是来自H&R的防倾杆。

倒叉单筒式设计的B16搅牙避震套件，可对车身高度进行调整外，还具备九段软硬度调教，亦因此得名PSS9。

来自H&R的防倾杆，几乎成了改装欧系车型的首选，27mm的直径不算粗壮，但也已经能有效抑制弯道内的车辆倾侧量。

铝合金的arc塔顶撑杆。这条不是碳纤维的吗？其实碳纤维只是装饰的，核心部分仍是铝合金管材，然后再在表面敷以碳纤饰纹

白色车身配银色BBS轮圈，内藏BREMBO F50制动卡钳，雄性激素指数暴增！

轮胎采用YOKOHAMA ADVAN的AD07半热熔轮胎，抓地力
很强，用在动力输出稍逊的320上，略嫌有点过了