随着近年来Lexus品牌在北美与欧洲市场的大卖，日本丰田车厂终于决定在2005年中旬让这个原本专为海外高级车市场所规划的高级品牌回销日本，由于瞬时间原本像是日本当地新车价约150万元新台币以内的Toyota Soarer，挂上Lexus品牌后的SC430新车价却立刻涨到近2百万！有鉴于此丰田当然得好好经营这个品牌，否则Lexus好不容易在海外建立的好口碑，一下就会在日本国内给臭掉，就连御用改装套件的经营，丰田原厂立场也是如此。

Lexus车系为了维持向来给人的高级车形象，丰田原厂特别交代TRD暂停过去针对日本国内Toyota市售车型开发改装套件的经营模式，但此时与原厂并无直接关连的Tom’s则不受到限制，陆续针对Lexus IS/GS/SC/LS等全车系进行改装套件测试开发与上市贩售，经过这1、2年来的成功经营，以及Tom’s厂队在SuperGT房车赛事中的优异表现，Tom’s改装套件受到日本国内Lexus广大车主们的爱用，终于丰田原厂也开始重视到了Lexus的改装市场，近期甚至还有推出Tom’s版特仕车的计画

尽管Tom's针对Lexus IS系列车款开发套件是以IS350车型为主，但基本上像是外观空力、进/排气系统、套装悬吊与19吋锻造铝圈则属于与IS250共用型部品。

随着2006年SuperGT赛季Tom's SC430 GT500厂车拿下年度冠军，Tom's在日本改装界的声势便如日中天！

Tom's针对IS350所搭载2GR-FSE 3.5 V6引擎（同国内GS350规格）开发了机械增压改装套件，改装后性能可一举提升至358hp/49.8kgm之谱！

近年来随着针对Lexus车系的用心经营与在赛场上的成功，Tom's的改装套件已被丰田原厂广为接受，甚至还直接合力开发特仕车款贩售，近日据闻国内和泰汽车亦将比照推出Tom's改Lexus特仕车款。

提到Toyota/Lexus车系御用改装，车迷一定会头先想到TRD与Tom’s这二个品牌，而其中TRD（Toyota Racing Development）就好比Nismo之于日产、Mugen之于本田车厂算是隶属于原厂的子公司，而Tom’s则是属于长期以来受到丰田原厂资金/技术援助的私人赛车队公司。

针对IS车系方面Tom’虽是以IS350车款为基础开发了‘IS45 Completed Car’系列改装套件，但其中像是外观空力、底盘煞车/套装悬吊/Hyper LSD/强化拉杆…等套件则属于IS250可对应部品；动力方面，3.5升2GR-FSE引擎（国内GS350可对应）则可经由加装Tom’s Supercharge Kit后，获得最大马力358hp/6400rpm与最大扭力49.8kgm/4600rpm的巨幅提升。

底盘方面Tom’s则开发有高磨擦系数来令片、Advox套装悬吊（铝合金/铁筒身二款）、Hyper LSD、全车强化拉杆与19吋锻造铝圈（共计VP-8/VP-S/VP-1三款），最后在内/外观部分Tom’s也分别推出了全车空力套件与内装高质感地毯组，一系列改装套件目前在日本深获IS车主们的喜爱。