谈到动力提升，最基本的改装就是更换低背压排气管与高流量空气芯，期使吸排气更加顺畅带来马力的增进。在排气管的改装中，分有芭蕉头、前喉管、触媒、中段与尾消好几个项目，进气系统也是一样，从简易的高流量空气芯到复杂的直喷歧管，琐碎的程度比起排气部分有过之而无不及，这次我们就特别为大家介绍这方面的升级，希望能对有意改造的人士有所帮助。

进气系统的构成，简单讲是活塞下行时以负压吸气，这时首先是由位在保杆内的导流管，将空气导入滤清盒经滤纸隔离粉尘后，再源源不断进入导气管直至节气门，此刻节气门的蝴蝶阀当然属开启状态，把空气带进节气室并分流到各歧管，最后才是从歧管灌进各汽缸之中去完成吸、压、爆、排的四行程动作。在此之中，空气滤清器后方会设有翼板、卡门周波或热线（膜）流量计，来量测汇入的进气量告知电脑计算，有些计测歧管绝对压力的引擎，则单纯是在节气门上装置Map Sensor

改造由滤芯开始选择应重集尘性 想获得马力输出的增加，基本便是要让引擎能吸入更多的空气，而促进吸气效率的要素，初步即是要减低进气部的阻碍，这方面就是得先更换一颗高流量空气芯，接着则必须将排气管的背压降低，促使吸排气间的交替畅快，这两者可说是一体的、谁都不能缺少。以进气部分的限制来看，最大的原因是出在那过滤性超好的滤纸芯上，其次是导流面积过小的空气盒，原厂会做这样的设计自然也有其考量，一来是可防止引擎吸进脏东西与隔绝热空气，以及将吸气噪音、共鸣声减到最低程度，二来此进气箱还具有集压的作用，对行车常用的低转扭力有 一定帮助。可是这就追求马力的立场而言，其实是一个很不利的影响，因此从这里下手改装绝对有必要性

对许多担心香菇头会有热害、易跑入灰尘、吸气音过大等问题的朋友来说，使用原厂交换型高流量滤芯是很不错的选择，而此类产品的设计亦有好几种，有些是以多层棉纱布+机油隔绝灰尘，配合含折痕加压的铝网包覆以增加吸气面积；有的则是使用海绵当滤芯材质，并采取三次元构造的支撑网整流，辅以两层的海绵块减少缝隙，且在背面制作锥形体的突起物，来有效加大进气面积及增速气流，它们的优缺点可说是见仁见智。外露式的香菇头的滤芯素材大致分有海绵与纱布两种，现在一些高等级制品，更会运用到不锈钢网或纤维型滤网，但这并不是 性能好坏的最大要素，反而是和集尘力有关联，香菇头的吸气效率主要取决于形状，甚至大小都攸关于马力发挥，所以其体积必须要能和引擎排气量成正比

菇头的外型分类有好几款，常见有广角半球形的设计，好处不仅可从头部吸入空气，连侧边尾部也都能够吸进空气，达到总和挤压增量的目的；也有的是中央内凹并附带滤网，目的是争取最大的吸气面积与加强导流作用，或者是使用双漏斗构造让中央部位的空气快速流动且减少乱流。另外，所有的香菇头都会搭配喇叭口状的锥形底座，使气流能顺畅加压出去，大家在选购时需特别注意其集尘效果，毕竟外露的它和灰尘对抗比原厂型更加重要

节气门加大调整要领角度感知器电压回正 装置香菇头对进气效率的帮助，从吸气声变大就可知道其效果，但这种东西的最大问题，在于它容易吸进引擎室的热空气，相对会不利燃烧与使流量计误判，故很多人会加装挡板隔绝热气，或者是模仿赛车从前气坝接一根直通导管包住香菇头，因行驶中的撞风效益而灌入大量冷空气，不过街车这样做在经过积水地区时，有可能让引擎吸水导致熄火，为了避免这个问题的发生，在保杆侧边挖洞可谓是较理想的作法

应香菇头易吸入热空气与灰尘的问题，现在部分改装厂更推出了内含香菇头的进气箱，它一样有粗径导管连接保杆，同时进气箱本身也加大容量，以及制作成大漏斗状的造型，在蓄气集压之下肯定