新一代广本雅阁大家已是十分熟悉，从它的销售情况看就知道有多么高的人气指数。不过有相当数量的用户反映对雅阁的音响不是很满意，这一次我们就介绍一辆雅阁3.0音响系统的改装实例。

器材搭配

由于这一代雅阁中控台面板形状特殊不便拆装，因此改装时保留了原车音响主机和6碟CD，只是拆掉了杂物盒，用以安装主机。主机为麦景图（MCLNTOSH）MX5000单碟CD，是麦景图家族的顶级产品，售价13000RMB，特点是分析力大，采用24bt、HDCD解码技术。主机外壳用铜制材料包裹，面板镶嵌整块玻璃，相当简洁大方。

相信大家对来自法国的劲浪(FOCAL)乌托邦系列喇叭和意大利欧迪臣（AUDISON）专业功放已不陌生，两者是多年的“最佳专业拍档”。说到搭配，要想获得完美的音色，最好是由独立的功放来推动。

前门声场由欧迪臣VRx4 300EX×2四声道功放推动。通过两路分音器分别推动左、右两边的高音和中音喇叭，而低音喇叭则由另外两路功放直接推动。前门扬声器单元为FOCAL劲浪乌托邦（UTOPIA）165W3系列套装。

后门声场由欧迪臣LRx2 250功放推动。两路分音器同样分别负责推动左、右高中音喇叭，喇叭为FOCAL劲浪乌托邦165W系列套装。

超强重低音单元置于尾厢壁上，一对直径13英寸的FOCAL 33A低音单元由欧迪臣VRx1 500EX×2单声道功放带动。

线材的选择也是十分讲究的，此次选择了顶级的欧迪臣ABS音频线和喇叭线，并精心设计布置线路，保证了信号最大程度保真，不会受到干扰。

实际效果表现

一套优秀的改装音响不能只看改装品牌的知名度和参数的多少，实际聆听效果才是最重要的评价标准。上车落座，关好门窗，悠扬舒缓的古典音乐在耳畔响起，圆润饱满的乐曲荡漾在整个车厢，音色纯正，音域宽广，中高频部分没有任何爆音出现，过渡衔接流畅自然。

高音部分已是十分到位，那低音是否会相对不足呢？接下来的一曲劲爆摇滚完全打消了我的顾虑，强劲的声浪犹如冲击波，伴随着清晰的节奏，从前方阵阵扑面而来，震撼力十足。尤其突出的是重低音力度清晰干脆，浑厚扎实，拒绝任何杂音出现，层次鲜明。而且当音量很低时，力度感都是很清晰的。

试听了高、中、低音的表现，还有一项是不可不试的，那就是人声。人声的还原情况在音响改装里是最重要的指标之一，而这套音响也有不俗的表现，当天试听了一首女声清唱，感觉人声还原逼真、通透，而且声场定位准确，声音不“散”，都是集中在车厢前方发出。

突出特点

有这么好的音效表现，与最初改装时声场的设计、定位是分不开的。首先，前排声场A柱的高音单元做成45度角，加上独立的中音和低音，丰富了前排声场的音色；其次，前低音单元与尾厢的重低音分频点比较吻合，使得层次清晰，不会混淆；另外，欧迪臣功放具有延时功能，可将重音声场位置提升40至50厘米，如此一来，乘客感受到的声音就是从前方而来，立体感和层次感自然提升档次。为了追求更好的效果，车主还做了汉高全车隔音，车顶、车底、尾厢、四门均装了隔音材料，因此功率再大，也不会出现声音共鸣的情况。

一些细节部分也值得一提。为了照顾后排乘客的收听效果，后门的高音单元是倾斜向上的；尾厢的两个原厂喇叭拆掉后故意留下空隙，以便让改装后的重音透过车厢；整套改装工艺水准也是值得赞扬的地方，各部分均严丝合缝，可与原厂工艺媲美。

很多大型汽车音响改装都是以牺牲行李舱甚至乘客空间为代价的，而这辆雅阁却完全相反。在改装过程中，工程师们竭力挖掘空间，尽量占用尾厢死角，因此整套设备几乎没有侵占多少空间，尾厢还可正常使用，车门开关也很方便，乘坐时门板上的扬声器也没有影响到腿部空间，实用性可见一斑。

总体而言，这是一套十分均衡的音响。高音，中音和低音兼顾