巴西站中，“迈克尔-舒马赫”不是唯一的一个向F1告别的传奇名字。与舒马赫这位七届F1世界冠军一样，引擎供应商考斯沃斯和轮胎供应商米其林也都在巴西站后退出了F1。

　　米其林轮胎在2001年再度进军F1，他们在今年的巴西站中以一种很成功的方式结束了自己和F1之间的联系，因为使用米其林轮胎的阿隆索再次在巴西赢得年度车手冠军，雷诺车队也再次赢得了厂商冠军。

　　米其林公司的首席执行官米歇尔-罗利耶说：“我为米其林团队感到非常骄傲，他们知道如何满足费尔南多（阿隆索）和雷诺车队的需求。”

　　“2006赛季是一个令人兴奋的赛季，两个轮胎供应商之间的激烈竞争为比赛的趣味性提供了一些特别的‘调料'。”

　　米其林在F1中有着极好的纪录，他们参加了215场F1大奖赛，赢得了其中的102个胜利。这让米其林成为F1大奖赛历史上第三成功的轮胎供应商。

　　罗利耶将他们赢得世界冠军的成功献给了他的前任爱德华-米其林先生，爱德华-米其林今年5月在F1摩纳哥大奖赛前夕死于一次航海事故。

　　罗利耶补充说：“在这个时候，我很自然地想起了已故的爱德华-米其林先生，他过去一直是推动米其林参与F1运动的推力。我要把今年的双料冠军献给他。”

　　考斯沃斯的天鹅之歌就没有那么成功了，因为两位威廉姆斯车手在比赛开始后的第一圈里就撞到了一起最后双双退赛。

　　在考斯沃斯投身于F1这项世界顶级汽车运动的39年间，考斯沃斯参赛645场，总共获得176个胜利。

　　考斯沃斯赛车工程主管克里斯-吉尔伯特说：“看看我们在F1中的投入程度，现在就要以这种方式结束我们和F1的联系了，这实在不是我们期待的方式。”

　　“2007赛季，F1的围场中将没有装备考斯沃斯引擎的赛车，这真的看起来不可能。”

　　“对于每一个努力把我们的考斯沃斯F1引擎打造成为一款动力如此强劲、性能稳定可靠的人来说，对于每一个努力把考斯沃斯打造成一款成功的引擎的人来说，今天是个无比悲伤的日子。我相信考斯沃斯引擎的这些特点会被在围场里来来往往的人，被那些过去为考斯沃斯工作、那些过去和考斯沃斯引擎一起工作的人反复提起。”

　　“让我们期待未来考斯沃斯引擎能在F1的起跑格上找到它的正确位置。”

　　“我要感谢考斯沃斯的所有员工。最近的几个月非常艰难，我要感谢他们在度过这段艰难时光中所做出的贡献、他们的承诺和决心。”